投稿

3月, 2020の投稿を表示しています

BMW F31 ブレーキディスクローター交換

イメージ
無理やり10万キロまでもたせた純正ブレーキディスクローターは、規定限界超えています(笑、良い子はマネしないように)。レコード盤状態も酷いので、ようやく重い腰を上げて交換。 EのF31はMスポーツですが、ブレーキ回りはノーマルタイプ。調べると、フロントの直径は312mm、リアの直径は300mmらしい(F30は前後とも300mmとか)。 ネットでググると、良さげなOEMのDELPHIを発見。販売先に問い合わせると、「適合」とのことで、お買い上げ。リアは、同一ブランドが無く、ディクセルにしました。 クロネコヤマトさんが運んでくれましたが、「また、自動車パーツだと思いますので、在宅の時に配送します」と気を利かせてくれて(感謝)。前後合わせて梱包されていたので助かりました。 ディスクローターの交換自体はランチアデルタでも、クーペフィアットでも行っているので、工具さえあればDIYで可能。事前の調べではフロントブレーキャリパーサポートの固定ボルトが18mm、リアは16mmと少し変則的なので、18mmのソケットを買って、ジャッキアップして作業開始。 とりあえず、キャリパーを外して(ここまではブレーキパッド交換と同じ)、 マジですか? ロックタイト剤でも塗ってあるのでしょうか。相当トルクで締まっており、全く歯が立たない。ハンマーでどつき回しましたが、あまり無理するとボルトの頭を舐めたり、折ったりするのも嫌なので、困ったときのフヂエン頼み! さすがプロ。サクッと交換していただきました! DIYで行うなら、しっかりとしたウマを噛ませてジャッキアップし、ラチェットにエクステンションパイプを掛けて緩めましょう(リフトが無いと、作業スペース的に力が掛からず無理でした)。

BMW F31 エンジンオイル&エレメント交換

イメージ
忘れす前に覚書 99206km オイルは今回からモービル1。 FUCHSとの違いは感じられません。ので、入手しやすいコチラでしばらく行きます。