K&E blog

ボディー修復＆モディファイを終えたLotus FEですが、懸案事項がありました。それは、ハンドルシミー。高速走行をすると、嫌な振動がハンドルに伝わってきます。 元、FJ乗りのフヂイ社長に乗ってもらって確認すると、 「ホイールかタイヤかブッシュの減たりですかね。スッと出ない時もあって、どうも、路面の荒れから外乱が入るとシミーになるのでは？」 とのコメント。 まずは、ホイールを疑って、実際フロントに歪みがあったので修正しましたが、解消せず。タイヤの真円も気になったので、調べてもらって、新品を導入。振動幅は減るものの、完全には解消せず。 もう、良くわかりません。 今回、エリーゼ純正フロントタイヤから、ワンサイズ大きくしてます（175から195）。そのせいでキャスターが立っているため、ハンドルは純正より軽い。エリーゼ仲間のOさんからは、キャスター寝かしてみればとのアドバイス。 それも気になりますが.... ブッシュは？ Lotus FEの元は、2011年のエリーゼ。気付けば今年で7年目。そのうち、約1年半ぐらいはガレージで動かずジッとしていました（ボディー作成のため）。当然、ブッシュの一定方向に常に車重が掛かっていたわけです。動かないことはやっぱり可動部には良くないことなのでしょう。 国内でもブッシュは手に入るようですが、今回はクリスマスセールを使って英国Seriously Lotusからブッシュ＋ボールジョイント＋スタビリンク＋取り付けボルトのセットを購入。 作業はいつものようにフヂエンに丸投げ（笑）。 ブルーノ君が頑張って作業を進めていてくれています！ これで、ハンドルシミー解消すれば.... ダメなら、アブソーバーか？？？

女神湖の氷上ドライブは個人募集が無くなったのですが、今年は順調な冷え込みから本開催前に臨時募集があり、当然K&Eは参加すべく準備を進め... 幸い、抽選にも当たり、いつものようにEのBMW 320dで参加しました。 雪の壁が無いから、クルマを壊す可能性は極めて低いし、今までなく最高のコンディションで楽しく練習が出来ました。 ようやく、BMWの扱い方が分かってきたような。