K&E blog

大山近郊の素敵なワインディングと山陰の旨いものに釣られて、再び中蒜山へGO！ 今回は、坐骨神経痛と交通事故と相まって痛む左脚の湯治目的に、三度朝を迎えると痛みが治るという三朝温泉をセットにしてみました。距離がそこそこあるので、観光は少しだけ。 とりあえず？行ったことのない姫路のトリノミュージアムに寄り道。どうしても見たいクルマがあるというわけでは無いですが（ほぼ、どこかで見たことがあるクルマたちなので）、一度は行ってみようと。 自走式立体駐車場に造られたミュージアム、歩き回っているうちに平衡感覚がおかしくなります（笑）。「へー」と感心？したのは、やはりメルセデス300SL。色が素敵です。それと、スネークモータース196RS。コルベットベースのワンオフですが、こう言うお金持ちのお遊び、素敵です。ヨーロッパだと、この手の話はチラホラあって、ザガート社に突撃した時も、いろいろ楽しい話を聞かせてもらいました。こう言う粋なお金持ちが自動車文化の形成には必要なんですけど、日本では。。。 ついで？に7Fのレストランでランチを。姫路城が綺麗に見えて、ちょっと感激。でも向かいの建築中のビルでの足場工事の方が気になりました（笑）。 まだまだ目的地は遠いので、先を急ぎます。姫路から中国道、鳥取道を経由して三朝へ。陽が高いうちに三徳山三仏寺さんへお参り。もちろん？今回は本堂まで。日本一危険な参拝は、次回以降に取っておきます。 三朝の温泉ホテルにチェックインして、湯治の前に少し街ブラ。鄙びた温泉街を堪能して、本来の目的、湯治。ラドンが多いことで有名な三朝温泉。夕食前、就寝前、早朝の3度いただき、しっかり湯治しました。

さんざん苦労して植え付けた芝生のその後。 夏になって緑が濃くなり、まぁまぁの出来栄え。これまでに芝刈りは1回のみ（いい加減に2回目をしないと）。確かにTM9の葉の伸びはゆっくりなので、結構ズボラができます。ちなみに、ガシガシ足を踏み入れている芝生の方が、良い感じの伸び。踏み入れないところは、フワフワで気持ちいいですが、葉が細くてやや弱々しいです。 酷暑中は頻回の水やりが必要でしたが、週2～3回程度で良さそう（どうせ他の草木に水やりをするので、そのついで）。よく言われるように、穂は結構出ますので、気が付いたら穂だけ引きちぎっています。雑草は少なめで、たまに抜いてやるだけで雑草管理は出来ているのが一番の福音。数匹コガネムシを見つけましたが、今のところ害虫も大丈夫そうです（多少の液肥とオルトランで維持管理）。 問題は、日当たり不足と土壌の悪い部分。西側は画像ではそれなりに見えますが、実際はかなり薄い状態で、一部は枯れかかっています。枯れている場所は、土壌が問題。境界ブロックの基礎コンクリートがあるため、深さを確保できていないため、根付が悪かったと推測。今後、涼しくなったら、補修用に維持しているプランター芝生と入れ替える予定です。 

今日は近所？のみやまどさんへ。とは言え、初めての参拝。初めて訪れて、いろいろ知りました。 先ずは、近鉄名古屋線の海山道駅直結（笑）。それから、お祀りしてある神社の数が多い。 洲崎濱宮神明神社、海山道開運稲荷神社（本殿）、助四郎社、大漁社、八十八社、報国稲荷社、招福社、足留め社、長谷川社・真弓社、熊鷹社、安全社、合格社、助一社、厄除社、福寿社、福徳社、必勝社、玉富社、出世五社伏見社、成功社、春熊社、金生社、 福龍社、白龍社、天神菅原社（らしいです） お稲荷さんなので、節分の日には狐の嫁入り神事もあるとか。たくさんのお宮にお参りして、たくさんのご利益を頂きました。 

サスペンションからの異音が気になるLotus FEですが、OH済み改良純正ビル脚の準備も整っていますが作業できずにいると、突然警告灯が点いてしまいました（泣）。 うちのLotus FEは普段の脚なので、雨が降ろうと雪が降ろうと、通勤にレジャーにサーキット走行に多用しています（笑）。10年あまりで10万キロも越え、大きなトラブルはエアコン配管穴あき→配管ホース交換ぐらいで、極めて優秀な個体。まぁ、ロータスクオリティーなのでマイナーなトラブルは出ていますが、DIYで何とかなる程度。でも、今回は。。。 メーターパネルに点いた警告灯はコチラ。初めて見ました。 ご存知DPMエラーとスパナマーク。初めは何のことやら全く分からず。帰宅中の国道で突如DPMエラーが点灯しているのに気付きました。初めは、「あれっ、解除ボタン押したっけ？」と思ったぐらい。でも、「OFF」の字が出ていないし。。。 エラーが出てもトラクションコントロールが効かないぐらいで何も問題ないので、そのまま帰宅。イグニッションOFFにして、再度ONにすると当然DPMエラーは消え、何の不具合も無いかのように見えますが、スパナマークが点灯。「オイオイ、これは只事じゃない？」スパナマークはエンジン始動後20秒程度で消えましたが。。。  いろいろ調べてみると、DPMエラーはブレーキスイッチの不良。エリーゼ界のDIYでは有名な麒麟さん曰く、調整で治る場合もあるとか。また、スパナマークはV6系だとソレノイド不良で点灯するらしいとのこと。う～む、これはABSユニット？？？ その後通勤時に試してみると、DPMエラーは、普段より強めにブレーキングすると点灯せず。普段より弱めにブレーキングすると点灯。どうやら、ブレーキスイッチタイミングとブレーキ圧が一致していないときの現象っぽいです。 麒麟さんのYouTubeを参考に、調整しようとするも、スイッチのノッチがどうしても動きません。ブレーキ踏み加減とエラーの状況からして、ノッチを引き出す方向と判断されるので、ならば何かスペーサー的なものを付けても治るのではと、簡易的にダクトテープを張ってみました。すると、エラーは皆無。スパナマークもイグニッションオン後速やかに消える。 一応、直ったっぽいです。まぁ、在庫のあった新品スイッチも購入済みなので、これでもダメなら交換ですね。因みにこのスイッチはオ

山陰ジオパークの本当の見どころは、海岸線をトレッキングしたり、遊覧船に乗ったりするものなのでしょうけど、時間に余裕が無いので帰路のドライブがてら少し寄り道を。 先ずは、かえる島。うん、確かにカエルに見えますねぇ。少しだけ歩いて、大引きの鼻展望台。かえる島辺りの浜辺にはゴミの漂着が多く残念でしたが、それが見えないところでは日本海の透き通った青が素晴らしい。 但馬漁火ラインを東に向かって、はさかり岩を見つつ、御侍岬で余部で仕入れた蟹寿司を頬張り、城崎温泉へ。 鴻の湯で外湯を楽しんで、温泉寺にお参り。四所神社にもお参りして、温泉街を散策。ココは、ゆっくり泊まって、外湯巡りを楽しんだ方がベターですが、やっぱり帰路を急ぎます。 最後の寄り道は、玄武洞。なぜこんな形の岩がと言う自然の不思議さに目を白黒させ、ジオパークと言い、玄武洞と言い、自然の偉大さには言葉がありませんでした。 1泊2日の駆け足旅。相変わらず盛り沢山過ぎた（笑）。