K&E blog

オイル交換の際、見てはいけないモノを見てしまいました（笑）。それは、エアーフィルター。これまでディーラーに任せっきりで確認していなかったけど、最近の燃費悪化は酷暑でAC多用するからだけではなかったかも。それぐら、汚い。 早速、ネットで探っていつものようにK&N純正タイプを購入。 で、探しているときに見つけてしまった！ コレ。中華製の安いヤツ（笑） 香港へ遊びに行ったときに現地で見かけて、何処で買えるのだろうと思っていたら、Amazonで買えました。 以前から、オーナーが「Mラインをグリルに入れたい」と言っていたので、サクッと取り付け。ちょっとチャライですが、良いワンポイントでEは満足気。 で、ココからが本題。 とは言え、ものの5分ほどの作業。純正を外して、取り換えるだけ。 最後に付属のステッカーを貼って、ちょっとだけアピール（笑）。 交換後は燃費が1km/Lぐらい回復しました。

信号待ちをしているときに、後ろから追突されました。乗っていた車両はLotus FE。世界に1台の愛車が。。。。 何時ものように通い慣れた、見通しの良い堤防道路。前方の交差点で右折車が多く、信号待ち渋滞が数百メートル。 堤防走行中は、後から突っ込まれることに気を付けて、停車時にはバックミラーを確認しつつ停車します。今回は、背後に20tの日産UDトラック。ちゃんと車間を空けて止まってくれました。ちなみに前方は、4tのトラック。トラックに挟まれる形です。 はるか前方の信号が青になり、停車車両はノロノロと発車。こちらもフットブレーキを踏んでサイドブレーキを降ろし、クラッチを踏んでギアをローに入れようとしたところで事故が起きました。 「ガン」という鈍い音共に「ドン」と押し出されたのです。初めは何事が起ったのか分かりませんでした。ギア入れていないから半クラにミスったわけでもないし。でも、直ぐに追突されたと理解し、クルマを停めて車外に。相手の運転手に怒鳴り散らしていました。 幸い、発進時で車速が出ていなかったこともあり、一見傷は深くなさそうですが、何せ20tトラックが押してきたので、カウルを外してみるまで何とも言えません。首も痛いし。。。。 体とLotus FEをしっかり治してもらうことで、事故処理＆示談がつきつつあります。 しかし、緑ナンバーのプロのトラックドライバーなんだから、見切り発車でぶつからんで欲しい！ 貰い事故、本当に嫌なものです。全てが無駄。 9月頭にはJapan Lotus Dayなのに。お盆休みもあるから、間に合うのか？　修理。 頸椎捻挫もどうなる。。。。

やや長めになりますが、十分代用として使えます。 この形状の650mmから700mmであれば、無加工でブレード交換可能。