電気系統モグラ叩き

乗るたびにシフトフィールが改善して行くので（これを慣らしと言うのでしょうか）、週末ごとにテストドライブを楽しんでいます。すると、いろいろトラブルが出てきます。オーバーホールしたのにねぇ（笑）。

初めのうちは様々な音に注意しながらのドライブでしたが、調子が出て来るとBGMが欲しくなる。気持ちの良い田舎のワインディングロードを1.5時間も走るなら、特にネ。

先日MP3プレーヤー＆ラジオを新調したので、スイッチオン。あれ、何も聞こえない。

ヘッドユニットはグローブボックスの下に見えない位置に取り付けてあるので、覗いてみて見ると、イルミネーションが点いていない。ってことは初期不良？

チェックしてみるとヒューズ切れ。原因は何だろう？
兎に角、ヒューズを交換したら問題なくBGMが聞こえるようになりました。

このヘッドユニット、今時のBT接続でiPhoneが繫がり、iPhoneのアプリで操作も可能。これで、手探り操作する必要がなくなりました！

エンジン＆ミッションOH時にハーネスや一部のコネクターを修正したのですが、どこかでショートしているのでしょうか。それとも、コネクターの接触不良？

また別の週、テストドライブ中に霧雨が降って来て（最初の画像）、ワイパーを作動させようとスイッチを入れるも全く作動しませんでした。また、電気系統のトラブルです。1年前にワイパーモーターをOHした時には問題なく動いていたのに...

まずはコネクターを疑ってみました。

ここのコネクターはケーブルの自由が少ないので、そのまま作り直すのは困難。特にメス側のくたびれ度が酷いので、ケーブルを延長してメス側を完全に新調しました。

次いで室内に移って、コラム下をごそごそと。

スイッチ側も怪しいので、ココのコネクターもテスターや検電器を当てながらチェック。すると、スイッチが全く機能していません。何処のポジションに入れても、どのコネクターも完全にオープン状態。こりゃ、ダメだ。

スイッチを取り外してバラしてみると、接点のホルダーが熱変形して接点が引っ込んだまま出てこないために、通電しなかったことが判明。変形部分を修正して、接点を支持するスプリングも修正して、接点グリスを塗って組み上げました。

これで、怪しい部分は完了？
と思ったのも束の間、テストしてみるとやっぱりダメ。あれれ〜。

結局調べて行くとスイッチコネクターのメインハーネス側、つまりメス側が不良。しかも＋が通る黄色いケーブルの端子がおかしい。これも新品で作り直して再度確認すると、無事作動しました！

実はこの黄色いケーブルは先の切れたフューズのところから出ているケーブル。原因判明。ココからは推測が入りますが次の通り。

ワイパースイッチの接点不良＆コネクターの接点不良→過電流→フューズ切れ
（ワイパーモーター側のコネクターも接点不良だったかも）

フューズ切れの原因が判明して一安心。ケーブル被膜が熱変形している部分は無かったのは不幸中の幸いかな。