参加してみたいイベント（覚え書き）

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オーバーホール後のFSZは慣らしとともに調子を整えつつあるので、期待を込めて今後参加してみたい参加したことの無いイベントをちょっと下調べ。
  • クラシックカーミーティング in 美濃（毎年3月開催、12月募集？）https://www.facebook.com/ClassicCarMeetingInMino/
  • 飛騨高山オールドカーの集い（毎年5月開催、1月募集）http://minkara.carview.co.jp/userid/262076/blog/37147298/
  • ジーロ・デ・軽井沢（2016年5月21-22日開催）http://www.60s.co.jp/giro/、https://www.facebook.com/girodikaruizawa
  • ヴェトロモンターニャ（和歌山、11月開催）
  • ジーロデル大山（大山、10月？）（日程合わず）
  • リエゾン・クラッシックカー・フェスティバル（神戸）
  • TOYO TIERS NCCR（奈良、2016年9月25日）http://nccr.blog.jp/（日程合わず）
  • 名古屋クラシックカーミーティング（豊田、2016年10月23日）http://nccmeeting.jimdo.com/
  • チェント・ミリアかみつえ（上津江、阿蘇、久住、毎年4月開催）http://cento-miglia.com/index.html
  • ツール・ド・みちのく（岩手など、毎年9月開催）http://tourdemichinoku.jp/
  • ジーロ・デ・美祢（山口、10月開催）http://www.c-able.ne.jp/~t_kazuto/
  • Suzuka Sound of Engine 2016（11月19-20日、参加決定！）http://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/
お薦めのイベント情報がありましたら、是非コメントに書き込んでください！

コメント

KEI さんの投稿…
Sound of EngineのTime Travel Parkinに応募したところ、審査通過したので参加します！
9:26 午後
たい さんのコメント…
ジーロデル大山 は今年が10周年で、10/9～10　1泊2日ですね。
FBのグループでやりとりしてます。主催者の（迫さん）と友人と友達になるか、参加者の紹介で参加できます。
もちろん私の紹介でも可能です。
山谷さんはまだ参加になっていないですね。　フルヴィアはいないですね。岐阜のフルヴィア　ベルリーナの葛谷さんがリベラで参加されます。アルファが多いかな？
大山の雄大な山麓を走るのは気持ちいいですよ。宿泊費用17000円＋参加費1000円/名
この投稿を公開しないでください。
2:30 午後
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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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Weberキャブセッティング　その後

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CRキャブセッティング　その後

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