Lotus FE エンジン＆ミッションオイル交換

久しく交換していないLotus FEのエンジンオイルとトランスミッションオイルを、重い腰を上げて交換することに。本当は、ロータスデイの前にやろうと思ったのですが、暑いし、週末ごとに天候不順だし.....

ジャッキアップしてタイヤスロープを噛ませて車高を確保し、寝板（バスマット）に寝っころがってアンダーパネルを外します。

オリジナルカウルのLotus FEは、デザイン上デフューザーを無くしたのですが、アンダーパネルの取り付けは純正通りにしてもらってあるので、ユーザーフレンドリー（笑）

準備が出来たので、ドレインボルトを外してオイルを抜いて、フィルターカップを使ってオイルフィルターも外して。。。。

ココでミスに気付きました。事前に入手したオイルフィルターが合わない（爆）。

以前、1ZR用にと取り寄せたフィルターは実は2ZZ用だった（笑）。って、外しちゃったし、どうする？

そう言えば近所にネッツ・トヨタがあったから聞いてみるか？
とは言え1ZRって国産用だっけ？　輸出メインだっけ？
面倒なので、近所の「自動後退」さんに電話。在庫有りとのこと、助かりました。やっぱりトヨタエンジン！

粘度あるミッションオイルも抜いてからフィルターを購入しに行くことにして、FSZ用に入手していた24mmのでかいレンチ（クランク回すのに必要なのです）を使って、先ずはフィラーボルトを外します。これが外れないと、オイルが抜けても入れられないので大変なことになっちゃうので。

抜けたミッションオイルは、汚れも殆どなく、金属片も無し。異常なし！

オイルを抜きつつ、フィルターを入手して、あとは、ドレイン締めてオイルを入れるだけ。おっと、またアンダーパネルを取り付けないと。一人で作業しているので、木片ブロックと低床ジャッキで位置決めして、取り付けボルトを入れていきます。こうすれば簡単に一人でできるもん、です（作業に没頭して画像はありません）。

交換時61200km

今回は、FSZでフィーリングの良いLubrossオイルにしました。エンジンオイルは5W-40のR-Specを、ミッションは75W-90のR-Specを。

ミッションオイルはビンゴ！　めちゃくちゃフィーリングが良くなりました。
冷えてる時も温まっても、スッと入るし、引っかかりも無い。それでいてカチッとしたシフトフィール。良い感じです。