こんな感じでワクシング

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クルマを追い出したガレージで、濡れ縁？とアルミ脚立を出してスキーをセット。勿論？アイロンは随分前のスチームアイロン（衣服用）。


流れ止めを留めるためには、フックの付いた紐（笑）。

これだけで、十分作業できます。けど、Tちゃんを見習って、作業台が欲しいかな....

コメント

匿名 さんのコメント…
私も家庭用のアイロンです（スチーム用じゃないので穴は開いてませんが）
流れ止めはφ1.5ｍｍぐらいの針金を使っています（衣装面と流れ止めの間に針金を通す感じで）
　最近使っている板に関しては、センターが100ｍｍ近くあるので流れ止めがありません。したがってワックスがけも楽チンです。（結構なスキー場でゴンドラ内に持込しないといけない厄介な板ですが）

　にしても今年は雪が少ないのでシーズンが短そうですよ。
9:43 午後
KEI さんの投稿…
写っている板は腹が70mmだっけ、そんなもんですが、山用に100mmのロシニョールには、昔ながらの紐の流れ止めです（笑）。コイツはゲレンデで使わないから....

いつもどの辺りに行かれるのですか？？
10:05 午後
匿名 さんのコメント…
あのワックシングテーブルは会社のスキー部のです。
でもまぁ他に使う方いらっしゃらないので、
ほぼ独占しています。
ちなみに左官馬ってのがありまして
こちらの120cmタイプが同じもの(足が)です。
カンダハー比2/3の価格で購入できます。
私の名前に購入できる先をリンク張っておきました。
6:33 午後
匿名 さんのコメント…
KEIさん、最近は近所のスキー場に子供を連れて行くことが多いですが、自分が楽しむためにいく場合は白馬方面（八方やコルチナ）が多いです。（しがない自営業ですので強行日帰りスキーばかりですが）
機会があったら是非ご一緒しましょう。（すべるのは得意ですが登るのはちょっと苦手です。）
8:49 午後
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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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