ドレインプラグのガスケット

フルヴィアのオイルパンには、内径21mmのドレインプラグが付いています。これが曲者。最近のクルマのドレインボルトは20mm未満。なので、21mmのドレインプラグ使えるガスケットって、そうそう見つかりません。

ベルギー時代に大量に仕入れた銅ワッシャーをこれまで使っていたのですが、うちのFSZの場合、オイルが漏れます。結構トルクを掛けて締めても、じわっと滲んでくるようで。

今回エンジンOHして、オイルポンプ付近に僅かな滲みはあるものの、殆どオイル漏れの無い綺麗なエンジンになったのですが、ドレインプラグからの滲みが完治していませんでした。

サービスマニュアルを確認してみると、ココは紙ガスケットを使うのが本来の姿。そこで、紙ガスケットを探してみる事にしました。

で、見つけたのは配管用のノンアスベストガスケット。でも、内径は20mm。と言う事は、０.5mm削れば内径21mmにできるので、ドリルを使って加工。

エンジンオイル交換は上抜きなのですが、ついでにドレインプラグワッシャーをこの加工品に交換して....

漏れ無し！　ピッタリ止まりました！

覚え書き：Lubross M-spec 10W-50、3.5L、総走行距離は38866km（日本に来てからの距離）