夏のぷらっと東北　Day 3　中尊寺

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今回の旅の大きな目的は、東北の神々に触れてK&Eの心の浄化。
別名、ミルキーに向けて神様、仏様頼み（ウソ）


事前の情報で混むことは必至。町営駐車場に入るためには営業開始の8時半に現着せねば。本当は宿でもっとゆっくりもしたかったのですが、女将さんのアドバイスに従って8時過ぎに出発。当然8時半前に第一駐車場に着いたのですが、既に半分程度駐車されたクルマで埋まっていました（笑）。


朝とは言え、気温はぐんぐん上昇。木陰の参道を登っていくと、しっかり汗が滴ります。熱中症にならぬように、水分補給を小まめにしながら。。。






「夏草や 兵どもが 夢の跡」「五月雨の 降り残してや 光堂」



金色堂　旧覆堂

白山神社能舞台




無事カエル？





朝8時半からたっぷり2時間半。何とか一通り参拝して、御朱印もいただいて、手持ちの水分が無くなったので、売店へ。


冷たい麦茶とずんだ餅、美味しゅうございました。

さぁ、岩手に別れを告げ、再び山形へ。。。。

つづく？

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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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