ぷらっと山陰　その6

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この記事の内容はCOVID-19による非常事態宣言前のことです。

島根に来たのですから、やっぱり出雲大社は外せません。でも、その前に松江からのルート上にいくつかの神社を見つけ寄り道を。

御井神社

万九千神社

寄り道を済まし出雲大社に着いたのはお昼前。


寄り道の神社とは異なって、さすがに混んでいて、駐車場は手前の古代出雲歴史博物館へ（休館中でした）。お昼時の混む前に、ささっと腹ごしらえ。



十割の出雲そばを頂き、いざ、参拝。




広い境内の玉砂利を踏みしめながら、いろいろなことをお願いして。。。。



しっかり歩き回って小腹が空いたので、参道にあった俵まんぢうを頂きて出雲大社を後にしました。

少し移動して、稲佐の浜へ


海と空と弁天島

さらに移動して、日御碕神社への足を伸ばしました。



もちろん？出雲日御碕灯台へも



端っこまで来た感ありました。

つづく？

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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