CRキャブメンテ

相変わらずアイドリング不調の750RS。CRキャブについて幾つか詳しく情報を載せているサイトを参考に、ちょっと対策を。思い当たったのは、スターターのプランジャー（情報はコチラから）。

先日、試験走行をしていたら、信号待ちで何時もなら「ストン」と止まってしまうのに、逆に2500rpmぐらいまで回転が上がってしまいました。直ぐにタンク下に手を突っ込んでアイドル調整スクリューを回して回転を落としたのですが、すると今度はエンスト。
回転が上がる感じは、ちょうどチョークを引いた時のような感じ。ならば、この経路が漏れているのでは？と思ったのです。

キャブを降ろしてプランジャーを抜いてみると、真ん中のゴムが痩せてカシメてある真鍮部分が少し出ています。ゴム自体は弾力があるのでまだ使えそうです。

プランジャーを引くと、この奥のホールから供給されるガソリンとエアーがスピンゴット側に出チョーク（スターター）となるわけで、それ以外ではプランジャーのゴムでしっかり蓋されていなければダメ。でも、ゴムが痩せてくると周りの真鍮が底付きしてガスが漏れてしまうらしい。そこで、周りの真鍮を削ってしまえば痩せた分が解消されるわけで....

真鍮を削ってゴムの面とo.1mm弱ぐらいまでにしました。これを組み直してフロート室からキャブクリーナーを吹いてみると、漏れは有りませんでした。

キャブをセットしなおし、エンジンを掛けてみると、前よりは低回転で粘りますが、やっぱりそのうちエンストします。何となく、ガスが吸えなくなっているような....
スロー系が詰まっているのかなぁ。でも、走り出してしまえば、つまりスロットルを少しでも開ければ1500rpmから息継ぎやシャクリもなくスムーズに加速していきます。

取り合えず、この作業をする前よりは調子が良いので、良しとしましょう。
でも、まだまだ奥が深そうです.....