タイヤ替えて下さい

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K が先日、、、
タイヤそろそろヤバいかも？！
と・・・・・・

最近、そう言えば雨の日に、金属ドブ板の上やマンホール上でブレーキを踏むと、直ぐに ABS がかかります。
まぁ、そんなもんだったかな？？？
って思ってたけど、そんなもんではなかったかもしれません。

一昨日の雨の時も、一旦停止 手前でブレーキを踏んだら、偶々マンホール上？だったのか、ガンッ ガンッ ガンッ って感じでABS がかかり思わぬ制動距離の延長、、、
停まれないか！？と、、、（汗）

これって、溝が無くなって滑ってます？
ABSの感度が良過ぎ？？

新しいタイヤ 買って下さ〜〜〜い！！！

コメント

takepiyo さんの投稿…
夏タイヤって気がついたら無くなっていて、思わぬ出費でお財布が打撃を受けますよね。
冬タイヤはちゃんと予算を組んでますので大丈夫(それでも痛い・・・)ですけど
7:53 午前
KEI さんの投稿…
そうそう。でもってコイツは18インチなんてでかいヤツだから....
7:33 午後
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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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