無計画停電？

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何故か東京電力と言う関東電力でない電力会社が、東京の機能を維持するために殆ど東京以外で計画停電を行っています。

確かに、この家だけ、この地区だけと細かく区切って計画停電はできないのは送電システムからして理解出来ますが、何となく納得出来難いのは私だけ？

因に、計画停電を呼びかけているお偉いさん方の自宅はどうなんでしょうね？

東電の社長さんのお宅とか、役員のお宅とか、自主的に3-4時間ブレーカーを切っていたら....
首相や政治家と呼ばれる人達や高級官僚さんの自宅でも自主的に3-4時間ブレーカーを切っていたら....

節電呼びかける以上は、それくらいやってもバチは当たらないと思うのです。

コメント

チャビンチ さんの投稿…
ホントホント。
天皇陛下だって節電にご協力下さってるのに．．．
2:31 午後
KEI さんの投稿…
はげチャビン画伯、ねぇ、ホントに。
まぁ、そう言うことは言われなくてもやっていると信じたいのですが、庶民の感覚なんて判っているのかどうか...
5:02 午後
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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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