Milkyway Blue Island Rally 2019 総括編

表彰式後の全員写真とともに送られてきた、正式リザルト、解答をみながら、いつもの反省会。

結論：TS9の速度設定「50km/h＋流れ」が誤差を生み、大量減点。

タラればですが、ココが5秒以内の誤差だったら、ポディウムに上がれていたかも（爆）

1stステージ
TS1：ズレ無し
TS2：ズレ無し
TS3：ズレ＋1秒（47点）
TS4：ズレ＋1秒（27点）
TS5：ズレ＋1秒（73点）
TS6：ズレ＋1秒（57点）
TS7：ズレ無し
TS8：ズレ無し
TS9：ズレ＋8秒（79×8＝632点）
TS10：ズレ＋1秒（37点）
TS11：ズレ＋1秒（27点）
SS（G）：ズレ＋1秒（85点）
CPクイズ　第1問：誤差11cm（110点）、第2問：誤差10kg（100点）、第3問：誤差7歳（70点）、第4問：正解、第5問：正解

2ndステージ
SS（M→D）：誤差ー1秒（37点）
QS：正解

この中で、TS5、TS6、TS9が設定速度「50km/h＋流れ」でした。流れの速度をどう読むかですが、考えても結論が出ないので、K&Eは実走タイムを重視することにしました。競技委員長Uさんの気持ちになって（なれるわけない）。

TS5とTS6はトンネルを利用した計測だったので、ほぼ一定速度で走れますが、TS9はワインディングの上り坂。そのうえ計測終了ポイントは、「ゆずり車線」の標識（それほどの上り坂と言うこと）。そこそこ元気に走るものの、所詮1.3Lキャブ車。気付けは速度が落ち込む状況でした。

極めつけは、手前の「ゆずり車線　200m先」を計測終了ポイントと勘違いしてドライバーが咄嗟にストップウォッチを止めてしまいました。K&Eの計測はできる限り二人でダブルで行っているので、ドライバーがストップウォッチを止めてもナビのEは計測し続けています。このときもEの計測で、計測終了ポイントを間違えることなく計測終了できました（でも、誤差は痛かった）。

完全にドライバーのミスです。

競技委員長Uさんの愛車は、古くなったとはいえインジェクション、2Lのインプレッサ。もう少し頑張って走るべきだった。。。

とは言え、今回初めてレジェンドとして挑んだミルキー。1stステージSSで最長距離の計測でしたが、誤差＋1秒に収めることができたのは、大収穫。メーターレストアと補正が生きました。

速度設定の「＋流れ」は読みあいが非常に難しく、勝敗を分けましたが、ミルキーらしい良問だと思います。ちゃんと努力して計測精度を上げ、でも最後は「運」も必要。思い返せば、K&Eがポディウムの一番高いところに上がったときは、いつも何らかの「運」を掴んでいました。やっぱり、「運」を掴むには、日ごろの行いを良くするしかないのでしょう（爆）。

とは言え、もう少しクイズも頑張らないと、と思う反省会でした。。。。

完