大垣八幡神社（BMW 320d）

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お彼岸、お盆、両親の命日にはK&Eは南勢と岐阜へお墓参り。今回は岐阜編ですので、亡父の生家があった大垣にも寄り道。とは言え、大垣には親類も居ないので、子ども頃の僅かな記憶しかありません。今更ながら調べてみると、水の都、大垣もいろいろ良いところが。

今回は、中心部の八幡神社にお邪魔しました。この日の気温は37℃。街中なので噴き出る汗を拭いながらの参拝です。それでも神社の中は多少涼しく、水都だけに、境内の湧水には近所の人が水を汲みに来ていたり。。。

こちらで御朱印を頂くと、移り防止のために挟まれる当て紙が特徴的。可愛らしいパンダの画が（笑）。



近所の奥の細道むすびの地記念館にもお邪魔して（涼んで）、金蝶饅頭もゲット（コレ、幼少期のご馳走でした）。折角なので、近くに出来た「シン・金蝶堂」さんで水まんじゅうも（コレは好みの分かれるところ）。


もうちょっと涼しくなったら、水門川沿いの奥の細道を巡ってみるのも良いですね。 

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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