気になること

とは、数日間乗らなかった時の冷感時のエンジン始動（冬季限定）。うちのスポルトくん、非常に目覚めが悪いのです。

ポンプジェットを使ってチョーク代わりに燃料を送り込んで、クランキング。でも、初爆が来るまで結構かります。終いにはプラグをかぶらせて....

燃料ポンプは電磁なので、少し長めにキャブに燃料を送り込んでいるのですが、やっぱりダメです。

初爆が来た段階でプラグを見てみると、1番と3番が湿っているのに対して2番と4番はカラカラ。フルヴィアはV4でクロスフロー。それも4気筒とも同じ方向から吸気して、同じ方向に排気します。シリンダーはV字に配置していあるので、1, 3番と2, 4番とではキャブからの距離が違います。1, 3番の方がキャブから遠いけど、シリンダーが寝ているからプラグがかぶるのかな？

まぁ、兎に角、ヘボな私には上手く始動させるのは大変。

あっ、そうだ、Weber DCOEにはチョーク（スターター）が付いている。コレを使ったら....とクラッシックランチアに詳しいSさんに聞いてみたら、「チョークは各気筒で均等に働かないことがあるので、やっぱりポンプジェットを利用すべきでしょう」と。

他のヒトに聞いても、「アクセルをパコパコ踏んでガソリン送れば掛かるでしょう」と。

ものは試し、ダメ元でチョークにワイヤーを張ってみました。純正のチョークワイヤー（針金）は短くそのままでは使えないので、コレを抜いて、ステンレスワイヤーを通し直しキャブに接続。


で、1週間ぶりにチョークを引いてエンジンスタートしてみると、アッサリ始動。クランキング3回程で、実にあっけなく。もちろん、アクセルは全く踏まず始動。まるで、現代車のように（笑）。

チョークを使うのは良くないようですが、冬場の始動には使おうかなぁ....
詳しい方、どう思われます？