今年も、今年こそ？

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受理書が届きました。いよいよ今年のミルキーウェイブルーアイランドラリーまで2週間ちょっと。メーター補正はまだだし（特に30km/hと40km/h）、キャブセッティングもイマイチだし、大丈夫なんでしょうか。

でも、今年はフルヴィア仲間と2台体制。大阪からのフェリーも予約完了。着々と準備を進めています。

エントラントの皆さん、今年も宜しくお願いします（お手柔らかに〜）！！

コメント

ぶーちゃん さんのコメント…
私、フルヴィアクーペのお仲間ともお友達だと思います。段々お友達が増えて嬉しいです。フェリー乗り場でお会い出来るのを楽しみにしています。

ところで今年の帰路はしまなみ海道経由と瀬戸大橋経由で迷ってしまいます。どうされますか？
4:30 午後
KEI さんの投稿…
奈良のFさんのフルヴィアはTメカニックのチューンですからね。

我が家も悩み中です。晩ご飯をうどんにするか広島焼き＋うにほうれんにするか....
10:20 午後
ぶーちゃん さんのコメント…
それは悩みますね。
うにほうれん、今調べましたがおいしそう！嫁さんも私もうにに目がないので．．．
10:45 午後
チャビンチ さんの投稿…
うにほうれんそうにします。
………ん？

どっち行っても家と逆方向～！
12:00 午後
KEI さんの投稿…
うにほうれん、人気ですね。う〜ん、迷う。問題は、尾道とか福山辺りで美味しいお店を知らない事。

リサーチ開始します！
1:22 午後
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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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