ご近所散策

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夕方からご近所散策

県民の森へ行ってみました


クルマを停めてから、海の見える丘、ってところまでウォーキング！！
右上の方に、四日市コンビナート＆海が、中央辺りに名港トリトンが、左端のビル群は名駅？！



夕陽を背に浴びて…


コスモス畑では、綺麗なお花に囲まれて幸せ気分 ♡♡



お気に入りの一枚


こんな瞬間も撮れました…

やっと気持ちのよい、過ごしやすい季節になりましたね…
そろそろ紅葉でしょうか……

コメント

ayako さんのコメント…
素敵な写真！絵葉書になりそうですね。
それにしても２枚目の写真はまるでアイドルのよう・・・・
5:44 午後
Unknown さんの投稿…
ayakoさん

こんばんは！
レスが大ぃ〜〜〜変、遅くなりました…

写真って、難しいですね…
中々上手く取れません、、、
瞬時に構成を考えられるって、きっと、天性なんでしょうね、、、

アっアイドルって、、、
8:43 午後
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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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