神社とお寺

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いつもは当然の様に通り過ぎていた八坂神社 今回は いづ重 に立ち寄った際ちょっとお散歩に潜入してみました..... 参道には出店が出てたりして楽しいぃ〜〜〜 紅葉は終わった感ありありでしたが、静寂があって癒されます..... 神社の次はお寺 知恩院まで歩きます..... 神社でガラガラ鳴らして手を合わせ、お寺さんではお香の香りにひたりながらゆっくり腰を下ろしお経に耳を傾けます..... 次に教会があったなら、きっとステンドグラスが刻む光に見蕩れていたと思います... 典型的日本人です（笑） 京都って良いですね..... いつもは渋滞がスゴイので通り抜けるだけで精神的に疲れてしまってたけれど、これからはもっとゆっくりと楽しんでみたいです.....

コメント

ＭＩＣＨＩ さんのコメント…
こんにちは。
お～！！京都に来てたんですね！！
連絡してくだされば....私だけでも京都まで駆けつけたのに～。
会いたかったです...お二人に。
ざんね～ん。
12:50 午前
Unknown さんの投稿…
こんにちは。
はい、京都行ってたんですよ〜
でも時間がなくって...（涙）
今度は連絡しますね。
私達も会いたいですから、、、
2:10 午後
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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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