浜名湖ザガートミーティング

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トリコローレの会場でザガート車両に配られたフライヤーは、11月14日に開催されるザガートミーティングの案内です。

日時：11月14日、10:00〜15:00（受付9:30から）
場所：浜名湖ガーデンパーク　南駐車場
参加費：5000円（1台1名、駐車代、昼食、記念品付き）
申し込み、詳しくはコチラのホームページまで

昨年はCoppa di Tokyoと共催で行われたミーティングですが、今年はクラブ単独開催で、ザガート（国産車、外国車問わず）車両のみならず、ザガート好きや変わったクルマ好きの方に集まって欲しいと、また、関西方面からもアクセスしやすいようにと浜名湖で開催される事になったそうです。相当なザガートが集まる事は必至ですので、なかなか凄いイベントになることでしょうね！

コメント

konno1.3s さんの投稿…
ZagatoのKEI様
高雄でお会いした紺色の1.3Sです。Blogへのコメントありがとうございます。返信遅くなって申し訳ありません。高雄では挨拶も会話もできず、すいませんでした。今度ゆっくりお願い致します。こちらこそ今後共宜しくお願い致します。いろいろ教えてください！
konno1.3s
10:10 午後
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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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