ディナー

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今日はラボでディナーに行きました。新しい年をスタートするにあたって良い機会だからというもの。日本で言えば新年会みたいなもの？　でも、こちらではしっかりディナーです。今回はKULアレンベルグキャンパス沿いのイタリアレストランに行きました。

ちゃんとスターターから始まってメイン、ディザート、締めくくりのコーヒーまでのフルコース。残念ながらKatleenがインフルエンザでダウンしたので彼女以外の7人。で、白・赤1本ずつのワインを空けて....
それで、クルマで帰って行くのだから、大丈夫なのか？？？（こちらの人間は大丈夫みたいです）

ディナーでの会話はもっぱら仕事は関係のないこと。それにしても、みんないろんなことを良く知っている。ワインのことならLeentje、映画のことならDirk、薬品のことならRoel、もちろん、科学全般はボスと...

やっぱりこちらの人間は良く喋ります。ディナーは6時半から始まって終わったときは既に10時半を過ぎていた。日本なら、間違いなく二次会に行っています（笑）。

次回のラボ行事は昨年同様に花見をすることになりました。今年も天気が良いと良いのですが...

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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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CRキャブセッティング　その後

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