膵島単離

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そもそもココのラボに留学できたのは、日本の恩師のおかげ。膵島研究というフィールドに入り込んだのも日本の恩師のお陰。で、やっぱりこちらでも膵島単離をやっています。このところ、成功率が落ち込んでいてボスから「どうした？」と言われていたのですが、ちょっと方法を変えてみたらコレが当たり。ほぼ9割程度まで成功率もアップ。もちろん一度に取れる膵島の個数もグ〜んとアップ。

ボスからは、「プロトコールを修正して書いて残しておきなさい」と言われたのですが、基本的にメインの方法は何も変わっていないのです。で、変わったところは、実は文章に出来ないほど微妙。いわゆる感覚に頼っている部分なのです。どうするかなぁ。
一応、Dirkにはもう伝授したし...

まぁ、芸は身を助くじゃないですが、これが出来るために今のラボでそれなりの立場を築けています。

膵島が取れなくてお困りの方、うちのボスにコンタクト取って見て下さい（私でも可）。そう言えば、一年近く前に教えたフランス人は取れるようになったのかなぁ...

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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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CRキャブセッティング　その後

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