Isabelle

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曇り、一時雨のち晴れ。

今日から、旦那ちゃまは Language course のスタート。
１８時〜２１時まで 毎日２週間 !!!（頑張りますねぇ〜〜　と人ごとではなく、私も何か Conversation school へ通わなければいけないんだけど、、、(^.^;;; ）

今日は Isabell のお迎え (^o^)
Isabelle は旦那ちゃまのボス Frans のお嬢ちゃま（とても、とても、ホントに可愛いぃ〜んです。キュ〜トォ〜!!! ）
我が家の近所の学校に通っています。
２回目のお預かりで、お互い少し慣れたけれど、緊張がほぐれ始めると不便を感じるのが言語。。。
彼女はまだ英語を習う年齢ではないので、言語は当然オランダ語 （でも、英語も少しは話すのですよ、、、！！！）
私は、オランダ語は Dank u wel. Goedemorgen. Goeudemiddag. etc.etc. ほ〜んの少しの単語しか知りません。
なので、、、会話は 、CLIe にインストールした辞書 SlovoEd あと ボディーラングェッジ ！！！？？？
色々彼女から習いました。。。

夕方の一時を、折り紙をして、テレビを見て、、、楽しく過ごしました。
１回目の彼女の作品は、鶴。２回目今日は、チューリップ。とても上手にできてました。

反省、、、もう少し、、、せめて基本のオランダ語単語だけでも学習しなければ、、、(^.^;;;

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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