殺人事件

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平穏な大学の街のイメージが強かっただけにかなりショック。ルーバンの駅近くでどうやら殺人事件が発生したらしい。それも、銃を乱射して4人の方が亡くなったとか....

ブラッセルやアントワープと比較してここルーバンはこじんまりしているし、街の中は綺麗だし、スリやひったくりの話も少ないし、強盗もあまり聞かないので、やはり学生の街は安全なんだと思いがちでしたが、やっぱりここもヨーロッパの街の1つ。こう言った事件も発生するんだなぁと言うのが実感。

まぁ、考え方によっては日本の方がずっと危険な訳で...
小学生が殺人する国だし、政治家はどんどん国の借金を増やしても平然としているし、北朝鮮から爆弾が飛んで来てもおかしく無いし...

で、殺人事件の犯人は逃げたらしい。ちょっと暗くなってからの外出は怖いかも（って暗くなるのは夜9時過ぎだけど）。
一説にはDeji川に飛び込んで逃げたとか（ホントか？）

物騒と言えば、明日から週末旅行はハンガリー・ブタペスト。初の東欧なのでスリには気をつけよう....

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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