ショッピング

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この時期（季節の変わり目）は女性にとってはショッピングの時期？
Eも先週からコートが欲しいと言い続けていたので、オランダのアウトレットモールまで足を伸ばしました。アウトドア関係のショップとB&D（工具類）もあるので、まぁ行っても良いかと言うわけです。

と言うのも、「うめぷのベルギー日記」に書かれてあって、比較的Leuvenからも近いので（100kmちょっと、って近いか？）、急遽行くことに決定。この「うめぷ」さん、ベルギー行きが決まった当初から、査証取得のことなんかでいろいろ教えてもらった方です。なかなかためになる情報が多くて助かっています。

で、まぁ、やっぱり衣類関係はあんまり楽しく無い。B&Dもこんなモン？と言うくらいだったし...
ドイツのハゼットとかイタリアのファコムなんていう工具のアウトレット（アウトレットが有るわけないか）があれば楽しくてしょうがなかったかも（笑）。

Eは身丈にあうコートが無くて先送り。そのかわり？念願のバッグを買ってご満悦。こちらは財布がめちゃくちゃ軽くなってしまいました....

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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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