金脈

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を掘り当てたかも（ボス談）。詳しいことはトップシークレットなので当然書けませんが、何やら面白いデータが出つつあります。Dirkが出したデータが思惑通り。と言うことで、急遽新プロジェクトが立ち上がって、それも急ピッチで仕上げることになってきました。

となれば当然、各人のプロジェクトは完全にストップ。何せ教授含めて8人のラボだから、もちろんボス自ら実験しながら仕事しています。

思わぬ実験結果から始まったこの仕事は、めちゃくちゃ面白そうなのですが、メチャクチャえらい（えらいは中部地方のしんどいの意味）。と言うのもほとんどの実験のベースが膵島。当然？「次は何時膵島単離できる？」って毎日のようにボスからも他のラボスタッフからも聞かれる。

う〜ん、専属テクニシャン1人欲しい。Veerleのように膵島単離のことが何でも分かっているテクニシャンが入ればなぁ（彼女は6ヶ月の産休中）...

一応実験手技のモディファイは成功して、成功率はかなり高まってきているのでその点はOKなんですが...
オ〜イ、大分のI先生。1ヶ月ぐらい遊びに来て一緒に膵島単離しない？

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ウェーバーキャブセッティング　暫定版

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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40...
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